Châssis 63385
Attractive combinaison de couleurs
Récente révision des courroies par Ferrari
Peinture complète en 2023
Très bonne présentation générale
Immatriculation Européenne
La Ferrari 328, lancée en 1985, était semblable à sa devancière la 308, au moteur près, un 3,2 litres. Présentée au Salon de Paris 1975, la 308 GTB avait été une toute nouvelle voiture, la deuxième génération de routières à moteur V8, ligne qui avait vu le jour en 1973 avec la 308 GT4 2+2 vendue sous le nom de Dino. Le style en coin de cette dernière, dû pour une fois à Bertone et non à Pininfarina, n’avait pas été bien perçu par tous, contrairement aux performances de son V8 central de 3,0 litres à double arbre à cames en tête. La 308 GTB descendante de la 308 GT4 avait de plus hérité d’une version à carter sec, et cette deux-places présentait un empattement raccourci. D’une beauté stupéfiante, elle symbolisait un retour bienvenu au studio de Pininfarina. Parmi ses développements ultérieurs figuraient une version GTS découvrable avec toit amovible Targa, l’adoption de l’injection Bosch K-Jetronic et, pour finir, de nouvelles culasses à quatre soupapes par cylindre.
La Ferrari 328 GTS que nous proposons est le châssis 63385. Livrée neuve via Ferrari Barcelone en 1986, cet exemplaire, l’un des premiers livrés, a passé la quasi totalité de sa vie dans la région catalane. Elle arbore une livrée très élégante d’origine, noire intérieur cuir beige, et a fait l’objet d’une peinture complète en 2023 par un concessionnaire officiel Ferrari. Bien que le carnet ne soit aujourd’hui plus présent avec l’auto, elle est néanmoins accompagnée d’un duplicata, permettant ainsi de retracer son historique des révisions depuis l’origine. Avec son propriétaire actuel depuis 2015, elle a reçue depuis deux révisions avec changement des courroies : l’une en 2016 et l’autre en décembre 2022 (chacune faite par un agent Ferrari officiel et documentée sur facture). D’une belle présentation générale, 63385 affiche 80,250 km et est accompagnée de son manuel d’entretien d’époque,
Son hard top est en excellent état, ainsi que la housse en vinyle derrière les sièges. Cet exemplaire est particulièrement bien réglée et fonctionne à merveille. C’est une auto idéale pour les journées ensoleillées, n’ayant besoin de rien et prête à l’utilisation.
Immatriculation Européenne.
