Châssis 4291297
L’un des 1,672 exemplaires produits
Accompagnée de son certificat BMW Classic
Dans la même collection depuis 20 ans
Livrée neuve en France
Immatriculation européenne
Produite pour la saison 1973/1974 seulement, la légendaire BMW 2002 Turbo fut la première voiture de série turbocompressée construite en Europe. La demande pour des puissances toujours plus élevées sur les berlines moyennes avait poussé BMW à présenter son originale 2002 en 1968, et c’est la 2002 tii à injection qui avait fourni la base de cette version ultime – la Turbo – qui était immédiatement reconnaissable à son grand spoiler avant, ses élargisseurs de passages de roue et son aileron sur le coffre. Ce modèle haut de gamme avait été présenté à la suite du succès rencontré dans le programme de compétition qui avait vu la voiture engagées par l’usine, une 2002 équipée d’un turbocompresseur, gagner le championnat d’Europe des voitures de tourisme 1969, aux mains de Hans Dieter Quester. Face aux Porsche 911 (qui devaient par la suite être bannies des courses pour voitures de tourisme) BMW avait opté pour la solution de facilité en « boulonnant » un turbocompresseur, le résultat étant un saut de 210 à 270 ch sur la version course. La version de série devait se contenter de « seulement » 170 ch, qui montés dans un petit gabarit donnaient des performances extraordinaires. La vitesse de pointe de la Turbo était de 290 km/h, ce qui en faisait la plus rapide et la plus excitante berline moyenne de son époque. Aujourd’hui ce modèle très rare (il n’en fut construit que 1 672) est considéré comme une classique moderne et très recherchée.
La BMW 2002 que nous proposons ici à la vente est le châssis 4291297. Il s’agit de l’un des 1,672 exemplaires produits par l’usine. Comme indiqué sur son certificat BMW Classic, cet exemplaire est sorti d’usine le 27 septembre 1974 pour être destiné au marché français. C’est par l’intermédiaire du concessionnaire BMW Import SA. de Bagneux que l’auto fut livrée à son premier propriétaire, Maxime Gruciant, à la fin de cette même année. La première immatriculation (2683 MX 93) fut enregistrée le 8 janvier 1975. Quinze années plus tard, son premier propriétaire la vend à François Jeanson, propriétaire d’un musée automobile éponyme, qui s’en servira peu mais de façon régulière. En 2004 qu’elle est acquise par son propriétaire actuel, qui la possède depuis presque 20 ans.
Cette 2002 Turbo n’a jamais été restaurée et se présente dans un état strictement d’origine et en bon état de fonctionnement. Elle a participé à plusieurs rallies historiques (régularité) depuis les dix dernières années, et avec succès.
L’un des dernières 2002 Turbo encore strictement authentiques.
Disponible immédiatement.
