Châssis AM116/47 1016
L’un des 364 modèles 4.7
3 propriétaires seulement
Certainement la plus belle Indy disponible sur le marché
État exceptionnel
Immatriculation européenne
Maserati prolongea la lignée de sa superbe Ghibli deux places à carrosserie Ghia avec une tout aussi élégante Indy 2+2, bien que cette dernière, présentée en 1968, première Maserati de construction monocoque, ait été dessinée par la Carrozzeria Vignale. L’Indy fit sa première apparition publique sur le stand Vignale du Salon de Turin 1968 et fut officiellement lancée par Maserati au Salon de Genève en 1969. Les trains roulants étaient conventionnels avec une suspension indépendante à l’avant, un essieu arrière rigide et quatre freins à disque, tandis que le moteur était – à l’origine – le V8 4, 1 litres à quatre arbres à cames en tête bien rôdé de la marque Modénaise – rapidement suivi des versions 4, 7 litres et 4, 9 litres. Une boîte manuelle ZF à cinq rapports était montée en série, une trois vitesses automatique Borg Warner étant proposée sur demande. Avec une puissance de 260 ch, la vitesse maximale de la luxueuse quatre places de Maserati se situait aux alentours de 240 km/h, un chiffre que les versions de plus fortes cylindrées amélioraient encore. La carrosserie profilée de Vignale était si fonctionnelle que l’Indy pouvait emmener quatre passagers dans un relatif confort sans pénaliser ses performances de sportive.
La Maserati Indy que nous proposons ici à la vente est le châssis AM116/47 1016. Il s’agit d’un modèle européen destiné au marché Suisse, sa première immatriculation date d’avril 1971. Livrée neuve dans un très élégant Verde Acrilico intérieur tan, cette combinaison de couleur arbore toujours l’auto aujourd’hui. Son premier propriétaire gardera la voiture jusqu’en 2005, soit 34 ans ! Elle est par la suite achetée par son deuxième et actuel propriétaire en Allemagne, l’historique est donc absolument limpide.
Très soignée depuis son origine, elle ne compte que 44,000 km au compteur. Afin cependant d’en assurer une utilisation optimale, le propriétaire actuel a fait faire un remontage complet de la mécanique chez l’un des plus éminents et respectés spécialistes Maserati en Allemagne, totalisant ainsi environs 50,000 euros de factures (incluses dans le dossier).
L’auto a aussi reçu d’un voile de peinture dans sa couleur originale.
Tous les instruments de bord fonctionnent, l’intérieur n’ayant jamais été restauré, il est dans un état exceptionnel. Les tapis de sol sont également ceux d’origine. L’utilisation est très agréable, à la fois souple et sportive. La peinture est superbement “tendue”, les ajustements parfaits, les rapports de transmission optimaux. Il ne fait guère de doute qu’il s’agit de l’une des plus belles Indy aujourd’hui, et très certainement la plus belle de disponible sur le marché. Le moteur 4.7 est le plus prisé de la gamme Indy, puissant et véloce, cette automobile représente tout ce qu’un collectionneur avisé peut être en droit d’attendre.
Une révision de l’auto ainsi que la recharge de la climatisation ont été faits chez un spécialiste de la marque en juin 2023.
Immatriculation européenne.
