Châssis 0874
Combinaison de couleurs d’origine
Matching numbers
Historique complet
L’un des 247 exemplaires, plus élégante que ses rivales
Immatriculation européenne
Lamborghini a cimenté son statut de nouvelle marque italienne avec son modèle d’introduction, la 350 GT. Distinctement belle, incroyablement rapide et merveilleusement facile à conduire, la 350 GT était une voiture apparemment parfaite. Le modèle a finalement évolué pour devenir la 400 Interim, qui comportait un moteur 4.O.
Malgré son statut de nouveau constructeur automobile, Lamborghini dissipa rapidement les derniers doutes quant à sa compétence à rivaliser avec les meilleures Grand Tourisme du monde. Dans un essai de la 400 GT version 2+2 en 1967, le magazine Autocar la déclarait « meilleure que toutes les GT et machines artisanales équivalentes construites pour le prestigieux marché des sportives ». La facilité de ses époustouflantes performances témoignait de la haute qualité de Lamborghini, son V12 étant reconnu pour avoir la plus large plage de couple qu’aient pu rencontrer les essayeurs. Autocar concluait : « Atteindre ce niveau de performance sans tapage, sans histoire, sans crise ou sans tragédie est une réussite. Compte tenu du temps de développement, c’est tout simplement sensationnel ».
La Lamborghini 400 GT 2+2 que nous proposons à la vente est le châssis 0874. L’auto fut livrée neuve à Rome via le concessionnaire Carpanelli à M. Giovanni Albarelli le 4 avril 1967. Une copie de la première immatriculation Targa est inclue dans le dossier.
La livrée d’origine était Grigio Argento intérieur cuir tabac, livrée qu’elle arbore encore aujourd’hui.
M. Albarelli gardera 0874 pendant 6 ans et la revendra à Madame Valeria Alberti, également résidente à Rome. En 1978, elle revend l’auto au célèbre collectionneur belge Baudouin Dejaiffe. 0874 restera entre ses mains pendant les 12 années suivantes, il la revend en 1990 à un spécialiste de la marque qui la gardera lui-même 2 ans avant qu’elle ne soit vendue à un collectionneur avisé, M. Christian Bouveron.
Ce dernier va faire faire une révision complète du moteur chez le spécialiste Ciclet Automobiles ; l’auto affiche alors 52,000 km. De nombreuses factures de cette époque figurent dans le dossier.
Plus tard M. Bouveron revend la voiture à M. Blesin qui la garde pendant 20 ans, après quoi le propriétaire actuel en fait l’acquisition.
Plus récemment 0874 a fait l’objet d’une révision complète des carburateurs chez AB Racing, ainsi que de l’étanchéité et d’un contrôle général.
Cet exemplaire, en plus d’être la GT la plus distinguée de son époque, est parfaitement authentique avec un historique limpide. Très bien réglée et fort plaisante à l’utilisation, elle ravira tout collectionneur.
Immatriculation Européeene.
