1957 Alfa Romeo Giulietta Spider Veloce

PRIX: EUR 155,000

Châssis AR1495/F 01970

L’un des 30 premiers exemplaires produits

Livrée avec ses livres et outils d’origine

Moteur refait par un expert de la marque

Un rêve pour tout collectionneur d’Alfa Roméo

Immatriculation européenne

Nous contacter

L’Alfa Romeo Giulietta Spider Veloce

Alfa Romeo a établi la formule « petite voiture, grande performance » qui caractériserait les meilleures automobiles de la marque lorsqu’ils ont présenté la Giulietta Sprint de carrosserie Bertone en 1954. Le moteur quatre cylindres en ligne à double arbre à cames d’Alfa a été réduit à 1 290 cc pour la Giulietta de la série 750, en utilisant un bloc-cylindres en alliage dans le processus. Le coupé Sprint a été rejoint peu de temps après par les versions berlina et spider, cette dernière étant stylisée par Pinin Farina et construite sur un empattement légèrement plus court.

Le succès du modèle Giulietta surprit les Alfistes eux-mêmes. La combinaison d’un moteur à haut régime, d’une maniabilité agréable, d’un châssis réactif et d’excellents freins a fait de la Giulietta une voiture de conducteur par excellence et explique pourquoi ces Spiders élégants continuent d’attirer les amateurs exigeants. Seulement 1 203 Giulietta Spider Veloces ont été produites, et elles restent parmi les plus appréciées du modèle Giulietta aujourd’hui.


L’Automobile présentée

La Giulietta Spider Veloce que nous proposons ici est le châssis AR1495/F 01970, un exemplaire très spécial de ce modèle légendaire, étant l’une des 30 premières voitures produites! Livré neuve aux États-Unis, 01970 est aujourd’hui de couleur rouge avec du cuir noir, ainsi que spécifié dans son certificat d’origine par Alfa Romeo. Le moteur a été alésé et sa capacité a changé de 1300 à 1400cc par un grand spécialiste de la marque. Le résultat s’est avéré très impressionnant avec une expérience de conduite beaucoup plus agréable et un comportement plus agile dans les courbes. La puissance est maintenant d’environ 110 ch au lieu des 90 ch standards.
Dans l’ensemble, l’état de la voiture est très bon et n’a besoin de rien. Équipé d’un volant Nardi, de jantes bi-métal et d’un système d’échappement Abarth, cet auto serait une participante idéale pour les rallyes historiques et constituerait une pièce de choix dans n’importe quelle collection Alfa Romeo.

Immatriculation Européenne