Châssis 10381
L’un des 252 Cabriolets carrossés par Gläser entre 1950 et 1952
Restauration par l’un des meilleurs ateliers d’Europe
Présentée dans sa livrée d’origine, Sandgrau intérieur rouge
Kardex et important dossier de restauration inclus
Immatriculation européeene
Au début des années 1950, la marque Porsche cherchait à établir une véritable production en série après son déménagement de Gmünd, le petit village autrichien des Alpes, à Stuttgart. Le carrossier préféré du constructeur automobile, Reutter, connaissait alors une surcharge de commandes, obligeant Porsche, en l’année 1950, à envoyer une poignée de 356 cabriolets chez Gläser, la firme basée à Weiden qui avait habillé des cabriolets de luxe pour Horch, Maybach et Mercedes-Benz.
En 1951, cet arrangement devint plus formel, car Gläser construisit 106 cabriolets avec leur propre numérotation distincte. L’année suivante, le carrossier commença également à construire les America Roadsters qui devinrent la base du légendaire Speedster. Au total, entre 1950 et 1952, Gläser construisit 17 America Roadsters et 242 cabriolets sur base de 356. Il est rapporté que l’accord de fabrication entre Porsche et Gläser était économiquement non viable pour le carrossier, perdant de l’argent avec chaque modèle qu’ils fabriquaient, ces derniers déclarèrent faillite dès 1953.
Châssis 10381. Plus d’informations à venir.
